طول خطوط ریلی کشور به بیش از ۱۵ هزار کیلومتر رسید

تین نیوز

طول خطوط ریلی کشور تا پایان سال ۱۴۰۱ به ۱۵ هزار و ۳۷ کیلومتر رسید که از این میزان ۱۱ هزار و ۷۹۸ کیلومتر، طول خطوط ریلی اصلی است.

به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، افزایش خطوط و توسعه شبکه ریلی کشور به منظور بهره مندی هرچه تمام تر از موقعیت ژئوژلیتیک ایران و شزایط سیاسی منطقه به منظور جذب بار کشورهای همسایه، رونق ترانزیت و رشد درآمدهای ترانزیتی کشور یکی از اولویت ها و سیاست های اصلی وزارت راه و شهرسازی در سال ۱۴۰۱ بود که همواره مورد تاکید مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی نیز قرار گرفته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به همین منظور وزارت راه و شهرسازی به مذاکرات متعدد با کشورهای خارجی و انعقاد تفاهمات و توافقاتی با آن ها اقدام کرد تا هم جذب سرمایه گذار خارجی و داخلی در تکمیل پروژه های ریلی را تقویت کند و هم ظرفیت ناوگان و شبکه حمل ونقل ریلی کشور به عنوان امن ترین و به صرفه ترین نوع حمل ونقل را افزایش دهد. تمایل کشورهای منطقه برای استفاده از خطوط ریلی و جاده ای ایران برای جابجایی بار و کالاهای ترانزیتی نیز فرصت ویژه ای را برای تحقق این اهداف فراهم کرد.

موضوعی که از سوی مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی هم مورداشاره قرار گرفت. به گفته بذرپاش هم حوزه ترانزیتی و هم حمل کالای کشورهای همسایه به مقصد ایران نیازمند توسعه ناوگان و شبکه خطوط ریلی باری است.

شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در خصوص آخرین نشست ویدئو کنفرانسی با همتای روسی خود گفته بود که پیش نویس متن موافقتنامه ارسالی از سوی طرف روسی برای تامین مالی ساخت راه آهن آستارا – رشت به طول ۱۶۲ کیلومتر توسط وزارت راه و شهرسازی وزارت امور اقتصادی و دارایی در حال بررسی و نهایی شدن است.

بر اساس گفته های افندی زاده، طبق توافقات اولیه صورت گرفته با معاون حمل و نقل وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه، مقرر شد نحوه تامین مالی، طراحی و اجرا پروژه ریلی آستارا - رشت در جلسات فی مابین دو کشور در مدت سه ماه نهایی شود. همچنین مسائل فنی و کارشناسی مربوط به احداث این مسیر، چگونگی مبنای طراحی ابنیه فنی مسیر از جمله پلها و تونل های واقع در آن توسط طرفین مورد بررسی قرار گرفته و مقرر شده جلسات مستمر کارشناسی تا رسیدن به تهیه پیش نویس نهایی موافقتنامه نهایی تامین مالی، طراحی و ساخت پروژه ریلی رشت آستارا ادامه یابد.

علاوه بر این، سید میعاد صالحی مدیر عامل شرکت راه آهن نیز از طریق صفحه خود در شبکه های مجازی اعلام کرد که در جریان کمیسیون مشترک دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری عراق که دیروز و امروز در بغداد برگزار شد، تفاهمات خوبی با مسئولین دولت جدید عراق در حوزه ریلی بویژه تسریع در احداث راه آهن شلمچه_بصره و همچنین اعلام آمادگی دو طرف برای اتصال ریلی از مرز خسروی انجام شد.

این اما تنها خبر خوب سال ۱۴۰۱ در حوزه ریلی نبود، عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در روزهای پایانی سال از اتمام عملیات اجرایی راه آهن بستان آباد- خاوران در راستای تحقق برنامه توسعه شبکه ریلی کشور خبر داد و گفت این پروژه ریلی به عنوان یکی از پنج اولویت توسعه خطوط ریلی کشور در سال ۱۴۰۱ آماده بهره برداری است.

همچنین بندر خشک ریلی تهران نیز در اسفندماه امسال افتتاح شد. این بندر علاوه بر دستاوردهای زیادی که برای منطق آپرین اسلامشهر خواهد داشت، می تواند در خدمت تجارت و اقتصاد کل کشور قرار گیرد و دارای مزایای متعددی از جمله از بین رفتن معطلی برای حمل کالا است.

از سوی دیگر شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به بهسازی ۹۷ هزار و ۳۸۷ متر از خطوط ریلی سطح کشور تا دی ماه سال جاری اقدام کرده و در همین مدت بیش از ۲۵ هزار ایستگاه و پلاک در مناطق نیز مورد بارسازی خطوط ریلی قرار گرفته است.

در حال حاضر طول خطوط ریلی کشور به ۱۵هزار و ۳۷ کیلومتر رسیده است که ۱۱ هزار و ۷۹۸ کیلومتر آن خطوط اصلی و ۳ هزار و ۲۳۹ کیلومتر آن خطوط فرعی است.

گفتنی است، حمل و نقل ریلی به دلیل مزایایی مانند جابجایی ایمن بار، کالا و مسافر، به صرفه بودن در هزینه و زمان جابجایی، مصرف سوخت کمتر و سازگاری بیشتر با محیط زیست همواره اولویت اول در میان شیوه های مختلف حمل و نقل است.

در حال حاضر سهم حمل و نقل ریلی کشور در ترانزیت کالا ۱۴ درصد، در جابجایی مسافر ۱۶.۸ درصد و در جابجایی بار ۸ درصد است که باید افزایش یابد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: وزارت راه و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی راه و شهرسازی مهرداد بذرپاش معاون حمل و نقل معاون وزارت حمل و نقل کارشناسی مدیر عامل شرکت عراق روزهای پایانی سال بندر خشک تجارت حمل و نقل ریلی محیط زیست حمل و نقل مهرداد بذرپاش حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن شبکه ریلی ترانزیت ریلی خطوط ریلی شهریار افندی زاده میعاد صالحی سید میعاد صالحی وزارت راه و شهرسازی خطوط ریلی کشور طول خطوط ریلی ریلی کشور حمل و نقل سال ۱۴۰۱ راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۷۱۴۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بار ترانزیتی افغانستان بدون مجوز از ایستگاه تهران عبور کرد

راه آهن با اعلام اینکه لکوموتیو قطار ترانزیتی افغانستان توسط کنسرسیوم توسعه ریلی در مرز شمتیغ رها شده بود، از حرکت بدون مجوز این محموله به سمت مرز رازی خبر داد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: با وجود عدم اخذ مجوزات لازم و‌ عدم هماهنگی با راه آهن، 10 واگن محموله صادراتی کشور افغانستان به ترکیه که لکوموتیو آن توسط مجموعه موسوم به کنسرسیوم جدا شد و در مرز شمتیغ رها شده بود، روز پنجشنبه 13 اردیبهشت، توسط راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و با همراهی مرزبانی کشور به سمت مرز رازی در غرب کشور حمل شد.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود را جهت حمل قطار دوم محموله تجاری پس از انجام تشریفات گمرکی و مرزبانی توسط صاحبان بار و شرکت فورواردر اعلام می کند.

تاکید می شود متاسفانه مجموعه موسوم به کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان بدون طی روال قانونی اعم از اخذ مجوزات مرزبانی و گمرک و همچنین عدم اخذ مجوز از راه آهن جمهوری اسلامی ایران بعنوان متولی حمل و نقل ریلی کشور، اقدام به ارسال تعدادی واگن با محموله تجاری به مرز شمتیغ و سپس رها کردن این 10 واگن در شمتیغ کرد و تلاش نمود با فشارهای رسانه ای و توسل به برخی ادعاهای بعضا کذب، نسبت به عبور این بار از مسیر ریلی جمهوری اسلامی ایران اقدام کند.

در این راستا راه آهن جمهوری اسلامی ایران برغم ناپختگی و بی صداقتی صورت گرفته از سوی کنسرسیوم، با لحاظ کردن مصالح ملی و با حسن نیت، حمل بخش اول محموله تجاری را روز پنجشنبه 13 اردیبهشت آغاز کرد و این محموله روز گذشته (شنبه 15 اردیبهشت) از تهران نیز عبور کرد و اکنون در مسیر مرز رازی واقع در شمالغرب کشور است. همچنین راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود جهت حمل محموله تجاری بعدی را پس از کسب مجوزات لازم از سوی مراجع ذیربط از جمله مرزبانی و گمرک اعلام می کند.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تاکید میکند برقراری خط دائمی تبادلات تجاری ریلی با کشور افغانستان به ایران مستلزم انجام اصلاحات لازم بر روی خطوط ریلی افغانستان جهت رسیدن به استانداردهای مورد نیاز و همچنین انجام روال اداری و تشریفات قانونی لازم شامل اخذ مجوز‌های مربوطه از مرزبانی، گمرک و راه‌آهن توسط فورواردرها خواهد بود.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران در راستای سیاست دولت سیزدهم مبنی بر توسعه ارتباط با همسایگان، ضمن تاکید مجدد بر تمایل خود برای گسترش هرچه بیشتر حمل ریلی محموله‌های تجاری کشور افغانستان به صورت صادرات، واردات یا ترانزیت آمادگی خود جهت کمک به بهسازی و بازسازی خطوط مربوطه و تسریع در برقراری مبادلات تجاری ریلی میان دو کشور ایران و افغانستان را اعلام می‌دارد.

انتهای پیام/